Wydaje się, że ciosy w globalny łańcuch dostaw nigdy nie kończą się w 2021 r., powodując opóźnienia, które znacznie zmniejszyły efektywną wydajność systemu i wywarły presję na wzrost stawek za przesyłki, które zaczęły osiągać rekordowe poziomy kilka miesięcy temu.
W lipcu 2021 r. stawki za transport kontenerów między USA a Chinami osiągnęły nowy rekord powyżej 20 000 dolarów za 40-stopowe pudełko.Przyspieszenie epidemii Covid-19 w odmianie Delta w kilku hrabstwach spowolniło globalne tempo obsługi kontenerów.
Poprzednio w czerwcu.Według Drewry Shipping transport morski 40-stopowego stalowego kontenera z ładunkiem z Szanghaju do Rotterdamu kosztował rekordową kwotę 10 522 dolarów, czyli aż o 547% więcej niż średnia sezonowa z ostatnich pięciu lat.
Ponieważ ponad 80% całego handlu towarami przewożonymi drogą morską, gwałtowny wzrost kosztów transportu grozi wzrostem cen wszystkiego, od zabawek, mebli i części samochodowych po kawę, cukier i sardele, pogłębiając obawy na rynkach światowych, które już przygotowują się na przyspieszenie inflacji.
Czy będzie to miało wpływ na ceny detaliczne?Moja odpowiedź musi brzmieć: tak.W przypadku partnerów zajmujących się handlem międzynarodowym bardzo ważne jest znalezienie wiarygodnych, długoterminowych współpracowników, którzy będą w stanie wynegocjować akceptowalny udział w kosztach wysyłki.Dzięki temu rozwiązaniu międzynarodowe firmy mogą przetrwać trudny okres.
Firma Radiant Glass podjęła działania z wyprzedzeniem, dowiadując się o nowościach.Staraliśmy się informować naszych klientów poprzez wszelkie dostępne kontakty.„Jeśli macie ostatnio plany zakupowe, prosimy o jak najszybsze podjęcie działań, bo wzrost kosztów wysyłki wciąż trwa” – rozesłaliśmy do naszych klientów.„Naprawdę rozważamy pilne potrzeby klientów z ich punktu widzenia i staramy się jak najlepiej, aby szczerze im służyć i wspierać.”, powiedział założyciel, dyrektor generalny Radiant Glass Khang Yang.
Czas publikacji: 28 września 2021 r